Ferrari (NYSE: RACE) es la marca de lujo/premium más fuerte del mundo – Live Trading News

Max Adams
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$RACE

Ferrari (NYSE: RACE) ha construido con éxito la marca de lujo y premium más fuerte del mundo. La fortaleza de la marca, el poder de los precios y las crecientes economías de escala le dan una ventaja muy competitiva sobre todos los demás en su sector.

El maranello Outfit tiene un crecimiento muy, muy rentable gracias a las condiciones Sunny & Rainy que confirman que Ferrari es un compuestor perenne para los inversores de GARP.

Mi valoración sugiere que las acciones de Ferrari cotizan actualmente con un 35% de descuento en el valor de la empresa en crecimiento. Me gusta y me ha gustado el stock desde la salida a Bolsa en octubre de 2015 debido a su alta visibilidad, alta calidad y bajo nivel de riesgo.

Nota: Soy un fan de Ferrari desde hace mucho tiempo, y he estado conduciendo un Ferrari desde ’60’s

Ferrari es un fabricante italiano de coches deportivos de lujo; Fue fundado por Enzo Ferrari en 1939 y produjo el primer coche con una insignia de Ferrari en Y 1949.

Enzo vendió el 50% de Ferrari en 1969 y un 40% adicional en 1988, ambos a Fiat S.p.A. reteniendo el 10% para su hijo Piero Ferrari.In en octubre de 2014, Fiat Chrysler Automobiles N.V. (NYSE: FCAU) comenzó el proceso de spin-off Ferrari y luego vendió el 10% de las acciones de Ferrari en la OPI a la NYSE, recaudando $900-M a $52/share y el resto distribuido a los accionistas de Fiat Chrysler. A partir de Y 2020, Ferrari es 10% propiedad de Piero, 22.91% propiedad de Exor N.V. (OTCPK: EXXRF), que a su vez está controlada por la familia Agnelli de Italia, y 67.09% propiedad del público.

Aunque Ferrari ha reservado aproximadamente 1,7-B activos buenos e intangibles a partir de Q-3 Y 2020, Brand Finance ha fijado su valor de marca en $9,1 mil millones a partir de octubre de 2020 para $41 en una empresa con valor empresarial.

Ferrari es un Ferrari especial

es una leyenda construida sobre décadas de éxito deportivo. Ferrari ha competido en más de 900 Grand Slams y sigue siendo el único constructor que ha competido en cualquier Campeonato del Mundo de fórmula uno desde su lanzamiento en 1950. La Scuderia Ferrari tiene más victorias en un Gran Premio de Fórmula 1 (238) entre todos los constructores – de hecho 56 más que el subcampeón. Diseñadores e ingenieros Ferrari están tan dedicados a su trabajo que están encantados de trabajar horas extras y largas horas para ofrecer innovaciones tecnológicas y experimentar a través de innumerables iteraciones de mejoras de minutos de duración para el rendimiento mecánico y la perfección estéticamente agradable, incluyendo el sonido del motor. Sólo la pasión puede sacar a la vista tal devoción de los empleados. Generaciones de diseñadores, ingenieros y empleados de Ferrari han invertido su inmaculado amor por el rendimiento y la excelencia en el diseño, la ingeniería y la fabricación de coches Ferrari de alta calidad y alta calidad que finalmente dan a los clientes un placer visceral en la conducción.

Hace muchos años, Enzo estableció las reglas de marketing de deficiencia de oro de Ferrari: “vender siempre un coche menos de lo que el mercado requiere”. Hay 3 características de la estrategia de marketing de Ferrari, a saber, el suministro limitado de productos, altos valores residuales y programas de noticias brillantes, todos diseñados para crear un aire de exclusividad.

Ferrari suele llevar no más de una docena de modelos en una amplia gama de especificaciones técnicas. Por ejemplo, a partir de finales de 2020, tiene un modelo de línea 11 que incluye un Ferrari 812 GTS; F8 Araña; Portofino M; Roma; F8 Tributo; SF90 Stradale; 488 Pista; 488 Araña; 812 Super-volante; GTC4Lusso; y GTC4Lusso T. Ferrari sólo tendrá un número limitado de coches en cada modelo, con tantos tipos ricos que quieren poseer uno. Al contener la satisfacción de los ingresos inmediatos de Ferrari, también priva a sus clientes de una larga lista de espera. En su estrategia de marketing, Ferrari es diferente de marcas competidoras como Aston Martin o Porsche.Los propietarios de Disloyal que han cambiado la Edición Limitada de Ferrari a beneficios rápidos están prohibidos de por vida. Aquellos que han mostrado su lealtad a lo largo de muchos años pueden ser invitados a comprar una edición limitada Ferrari, cuyo valor suele multiplicarse en el mercado secundario debido a su rareza.

Ferrari no lleva a cabo publicidad directa o autopromoción; en su mayor parte, es sólo dejar que sus coches hablen por sí mismos.

Como parte de su estrategia de marketing, Ferrari obtiene mucha publicidad de La Fórmula Uno Racing; mejor aún, su equipo de carreras de Fórmula 1 se tira en acuerdos de patrocinio y ha cortado el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ingresos comerciales.

Ferrari firma acuerdos de comercialización y licencia con socios seleccionados para desarrollar una línea de productos de la marca Ferrari que se venden tanto en línea como en aproximadamente 50 tiendas minoristas Ferrari (franquiciadas y de propiedad) y más de 160 distribuidores autorizados. Ferrari también ha firmado acuerdos de licencia que permiten la creación de museos Ferrari en Maranello y Módena en Italia y parques temáticos, incluyendo Ferrari World Abu Dhabi y Ferrari Land en España, con nuevas ubicaciones en América del Norte y China siendo consideradas.

Ferrari es muy bueno en la creación de un sentido de comunidad, la organización de muchas iniciativas para sus clientes, tanto en Maranello, donde se encuentra su sede, y en todo el mundo. Llega a su base de clientes a través de revistas trimestrales y cartas digitales y eventos de marketing en forma de carreras de motor o carreras, que en realidad son pagados por el propietario / participantes.

F1 carreras, licencias de marca, museos y parques temáticos, y eventos se refuerzan mutuamente, ya que se combinan para apoyar y difundir la marca Ferrari, todo a un bajo costo para Ferrari. Compare la estrategia de marketing barata pero eficaz de Ferrari con la publicidad intensiva en capital de otros fabricantes de automóviles, y eso es nulo.

Ferrari tiene 2 formas clave de aumentar los ingresos: 1) vender más coches de prancing con insignia de caballo sin fallo de precio unitario y, 2) aumentar el precio medio sin perder volumen de ventas. Ferrari logra vender más coches mientras aumenta los precios.

las ventas de automóviles Ferrari aumentaron un 12,0% en cagr de 1947 a 2019, desacelerando al 6,4% en 2013-2019. Las ventas de automóviles Ferrari están más o menos en línea con la tendencia general de las ventas de coches de lujo, que se espera que crezcan en el CAGR a 7% en un contexto de crecimiento global de las ventas de vehículos ligeros a un CAGR del 3,6%, e incluso un crecimiento más lento a largo plazo. Los ingresos procedentes de automóviles y repuestos por coche vendidos, que pueden utilizarse para aproximarse al precio medio de los coches Ferrari, aumentaron de 236.429 euros a 305.124 euros, con un CAGR del 3,4% de 2013 a 1 9 meses Y 2020. Se trata de una tasa de inflación mucho más alta en la UE en ese momento, que oscila entre el 0,11% y el 1,85%. De ello se deduce que Ferrari mostró potencia de precios durante esos más de 7 años. Ferrari reportó un aumento del 5,4% en los ingresos.

En el resumen de

Ferrari en sus más de 70 años de historia, se mantuvo la cima en el círculo de competencia que es la fabricación de supercoches de lujo.

Como muestran sus logros, Ferrari es capaz de hacer crecer su negocio sin recurrir a fusiones y adquisiciones y muy rentable. La compañía es extremadamente resistente porque ha demostrado ser con un Q-2 rentable en Y 2020. Este es, por supuesto, un negocio de alto margen; la compañía devolvió el 30% de su capital contra el virus del caos y logró mantener la rentabilidad incluso en el Q-2 Y 2020. Su ROIC fue de hasta 18,73%, frente a WACC 6,23%.

Creo que todo lo anterior es un fuerte indicador de la ventaja competitiva duradera de Ferrari en su lugar en la parte superior de la producción de coches deportivos de lujo.

Ferrari es un aristócrata del sector de la automoción.

El icónico fabricante italiano de supercoches de Enzo Ferrari reclamó el título según el último informe Brand Finance Global 500 2019 lanzado en el Foro Económico Mundial en Davos

HeffX-LTN el panorama técnico general para RACE es generalmente muy alcista, la resistencia clave está en, el apoyo clave está en .

Nuestra perspectiva técnica general es muy alcista, los indicadores clave son alcistas a largo plazo. Ferrari reportó fuertes ganancias para el Q-3 el 3 de noviembre.

Ferrari terminó de operar el lunes en 216.40, + 1.51 contra él 52 wk rango 127.73 – 218.72 en Nueva York. Ese máximo histórico en NUEVA YORK se marcó a las 28.72 durante el día del lunes 14 de diciembre.

Todos los indicadores técnicos son alcistas a muy alcistas es un fuerte soporte en 215.41, la resistencia aérea es NIL. Las acciones de Ferrari están infravaloradas aquí.

Acciones de Maranello Outfit fueron recaudadas a Buy from Hold en HSBC, Morgan Stanley y Bank of America. UBS pide ahora que se tor con la acción el 365.

Ferrari seguirá creando valor a largo plazo a medida que se convierta en la primera marca de Super Luxury en el mundo.

Ferrari es una inversión de calidad a largo plazo en productos de lujo, BAML ha planteado su llamada para 270 a largo plazo.

He elevado mi meta a largo plazo a 375, la llamada de toro fuerte, la más fuerte en la calle.

Ferrari tiene una calificación media de compra y el precio objetivo de consenso en 211.95.

acciones de Maranello Outfit fueron elevados a Buy from Hold en HSBC.

Ferrari seguirá creando valor a largo plazo. Ferrari es una inversión de productos de lujo de calidad a largo plazo, y lo llamo el 375 a largo plazo, Top on the Street, y llevarlo a 230 / acciones a corto plazo.

Muchos grandes inversores han comprado recientemente acciones de RACE y no tienen ventas de información privilegiada.

Las acciones se consideran ahora defensivas en el sector.

Tener una semana saludable, Mantenga la fe!